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A Câmara Municipal do Porto, através da Fundação Porto Social, traz ao Porto mais uma oportunidade ú...

Estudo para a melhoria da Mobilidade na Zona Histórica


TIPOLOGIA DA OPERAÇÃO:

QUALIFICAÇÃO DO ESPAÇO PÚBLICO E DO AMBIENTE URBANO – Melhoria da acessibilidade e mobilidade, promovendo os modos de transporte favoráveis ao ambiente, a circulação ciclável e pedonal, a reestruturação da rede viária e a criação de estacionamento e a supressão de barreiras arquitectónicas

DESCRIÇÃO:

Este Estudo fez o levantamento de toda a informação da área em estudo, estudou soluções para a reorganização da circulação e do território que contribuam para a resolução dos actuais problemas existentes, nomeadamente ao nível do congestionamento e volume de tráfego, estacionamento, linhas de eléctrico e do espaço existente e direccionado aos peões.
É, por consequência, o elemento enquadrador do das operações 2, 3 e 4.
As razões que levaram à realização deste Estudo centram-se no facto de as ruas do CH não possuírem um desenho que possibilite o seu uso confortável, nem para automobilistas nem para peões, não só pela elevada inclinação, como também pela pequena dimensão dos passeios, isto com excepção das ruas Mouzinho da Silveira e da Restauração e da avenida Gustavo Eiffel que são vias estruturantes. Também porque havia o propósito de estabelecer a ligação por eléctrico entre a Ribeira e a Baixa. E ainda porque a oferta de estacionamento está no caminho crítico da possibilidade de atracção de mais residentes e actualmente essa oferta é reduzida, e não cobre áreas importantes do território.

LOCALIZAÇÃO:
Centro Histórico do Porto

OBJECTIVOS:

Aumento da oferta de serviços de apoio ao turismo  
Consolidação de uma centralidade ligada com a inovação e a criatividade  

Implementação de uma política de GAU

  

Qualificação das condições de vivência urbana

 Através da melhoria das condições de circulação viária e pedonal, da instalação da ligação do eléctrico na Rua Mouzinho da Silveira de elevada pendente e a ligar dos terminais (S. Francisco e S. Bento) e da ponderação de um modelo de estacionamento que apoie a população residente e sirva de incentivo e atractivo a novos residentes.

MODELO DE OPERACIONALIZAÇÃO:
O parceiro responsável por esta operação é a PORTOVIVO,SRU.

O Estudo foi adjudicado à TRENMO, Engenharia, Lda. por ajuste directo, visto esta empresa e o seu coordenador possuírem maior experiência na área da mobilidade da cidade do Porto, nomeadamente por já terem desenvolvido estudos e trabalhos para os diversos operadores de transportes que aqui operam, o que é facilmente comprovado pelos seus vastos curriculae. Interessa salientar que a TRENMO realizou projectos no âmbito do sistema de tráfego e gestão da mobilidade no Porto, colaborou com a CMPorto, Metro do Porto e STCP nesta matéria, pelo que já dispõe de um conjunto de dados fundamentais para modelar uma solução para o problema que há que resolver. .

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